Category: россия

Category was added automatically. Read all entries about "россия".

Союз пассажиров

Союз пассажиров - некоммерческая негосударственная организация, занимающаяся защитой прав потребителей на транспорте и ведущая контроль за участниками рынка пассажирских перевозок с точки зрения его пользователя.
logo

Обратиться в МОО "Союз пассажиров" можно:
- через форму обращений на официальном сайте www.sopass.ru
- по электронной почте: mos@sopass.ru - в Москве и spb@sopass.ru - в Санкт-Петербурге
- по телефону: (495) 215-11-56
- по почте: 125009, г. Москва, ул. Тверская, д.7, а/я 107

Наш московский офис находится по адресу: пр-д Серебрякова, д.14, с.15, БЦ "СильверСтоун". 

Об автоматах-кондукторах

Пассажир, покупающий билет у водителя, замедляет движение транспортного средства. Лучше бы, если бы пассажиры перестали покупать билеты у водителей. Но как это сделать, если в транспортном средстве нет кондуктора?

Московские и питерские власти выбрали разные способы решения этой проблемы. Московские власти «задрали» цены продаваемых в ТС билетов, стимулируя тем самым пассажиров покупать билеты заранее, в киосках. А питерские власти приступили к установке в ТС – пока в экспериментальном режиме – автоматов по продаже билетов. С 1 апреля такие автоматы установлены в автобусах маршрута 40 и в троллейбусах маршрута 8.

По нашему мнению, питерское решение человечнее.

Улетят мои веселые дни, и рекламные погаснут огни

Не можем обойти стороной Олимпиаду. Разговоры сейчас только о ней, и все остальные новости страны и мира отошли куда-то на второй план. Жаль, что мы не разбираемся в метеорологии и не можем сообщить никаких новостей о том, когда же над олимпийской столицей наконец рассеется туман, поэтому поговорим опять о транспорте.

Главный транспорт игр - "Ласточка" (в девичестве "Siemens Desiro") передвигается по маршруту, как говорят, не очень быстро, зато часто, бесплатно и с невиданным для пригородных перевозок нашей страны комфортом. В общем, все гости Сочи довольны.

Но Олимпийские игры  - мероприятие, конечно, очень крупное и ответственное, но скоротечное. Скоро сойдет туман, спортсмены и болельщики разъедутся, а в Сочи останется 38 по-прежнему сверкающих новизной поездов с которыми не особо понятно что делать, потому что интенсивность движения, которая обеспечена на Играх, в будущем вряд ли когда понадобится. Дилемма здесь почти такая же, как и со стадионами. Вроде бы их нельзя не построить, но что с ними делать потом никто толком не знает, поэтому приспосабливают как могут, вплоть до организации всяких меховых ярмарок.

У поездов, правда, есть одно значительно преимущество: их, в отличие от инфраструктуры можно взять и перевезти в другое место, где они больше пригодятся. Благо, потребность в нормальном подвижном составе в нашей стране ощущается остро.

Пару дней назад как раз о такой возможности обмолвились в Новосибирске. Дескать, несколько ласточек после Олимпиады будут работать на маршруте Новосибирск - Омск. Идея поставить современный поезд на маршрут между двумя миллионниками вроде бы неплохая, но и тут не обходится без непродуманных моментов.

Дело в том, что все закупленные "Ласточки", которые сейчас работают в Сочи предназначены для высоких платформ, которые и построили к Играм. Вот, например, станция "Олимпийский парк":



А вот в Новосибирске Олимпиады никогда не проводили, поэтому там платформы вот такие:Collapse )

История остается на Бауманской

Сегодня хорошие новости про Бауманскую. Даже не столько новости, сколько небольшой экскурс в историю станции с хорошим для всех любителей истории московского метро финалом.

Бауманскую открыли в 44-м году, посреди Великой Отечественной, и это, безусловно, важнейший элемент истории Москвы. Нельзя, наверное, сказать, что сюда, как на Маяковскую, толпами водят туристов, но в этом есть и какая-то дополнительная прелесть. Архитектура тут строгая, многие элементы в довольно темных тонах. Станция немного в стороне от самого центра города, поэтому не все туристы до нее и добираются. При этом всё передает атмосферу первой половины сороковых - тяжелую, может даже страшную, и одновременно торжественную.

1944
Станция в год своего открытия (pastvu.com)

Но вернемся в наши дни.Collapse )



Проект нового трамвая на севере Москвы

tram

Новые скоростные трамваи Москве обещали уже давно, но только сейчас мэрия вроде бы переходит к делу — собирается строить линию из поселка Северный в Лианозово на севере города. Правда, будет ли трамвай скоростным чиновники и подрядчики определить между собой не пока не смогли — вопреки наименованиям в проектной документации, начальник Дептранса Максим Ликсутов заявил «Комсомольской правде», что создание линий скоростного трамвая в Москве в ближайшее время не планируется.

Впрочем, нам все равно, назовите хоть межгалактическим лайнером — лишь бы работало.
Новая линия, при всем том, что ее создание важно еще и с психологической точки зрения, как первая обнадеживающая попытка новой мэрии создать современный общественный транспорт не под землей, все-таки должна нести в себе практическую функцию, то есть перевозить пассажиров. И вот здесь есть определенные вопросы. Согласно трассировке ветка на первом этапе соединит район Северный (27 тыс. жителей) с районом Лианозово. С точки зрения загруженности в пиковые часы такой район трамвайную ветку может обеспечить вполне. Но дьявол кроется в деталях.

Collapse )