?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: транспорт

[sticky post]Союз пассажиров
sopass
Союз пассажиров - некоммерческая негосударственная организация, занимающаяся защитой прав потребителей на транспорте и ведущая контроль за участниками рынка пассажирских перевозок с точки зрения его пользователя.
logo

Обратиться в МОО "Союз пассажиров" можно:
- через форму обращений на официальном сайте www.sopass.ru
- по электронной почте: mos@sopass.ru - в Москве и spb@sopass.ru - в Санкт-Петербурге
- по телефону: (495) 215-11-56
- по почте: 125009, г. Москва, ул. Тверская, д.7, а/я 107

Наш московский офис находится по адресу: пр-д Серебрякова, д.14, с.15, БЦ "СильверСтоун". 

«Ваш билетик, пожалуйста»
sopass


Все чаще в «Союз пассажиров» поступают обращения граждан, жалующихся на действия контролеров в наземном общественном транспорте. Причины ,как правило, одинаковые: не работал турникет, не воспользовались билетом, зашли контролеры и выписали штраф за безбилетный проезд. Все бы ничего, но, как видно из обращений, контролеры точно знают, на каких из рейсов системы неисправны и систематически ловят «зайцев», дабы отчитаться о «хорошо проделанной» работе.

Давайте разберемся подробнее, кто прав, а кто же все-таки виноват, и как следует вести себя в подобных ситуациях.

Недавно к нам обратилась Юлия со своей историей о том, как она стала жертвой «хитрых» контролеров в одном из автобусов ГУП «Мосгортранс».

Юлия вошла в автобус с очевидно неисправной системой АСКП (опущенный турникет, замотанный плотной тканью, см. фото). Дабы не остаться без проездного на месяц, она не стала испытывать судьбу и прошла в салон автобуса, не пробив проездной билет через УКПБ (валидатор). На следующей остановке в автобус вошли контролеры, забрали у Юлии проездной и, убедившись, что девушка не пробила билет, вернули со словами «он(АСКП) уже несколько недель не работает и вы должны были об этом знать», после чего потребовали паспорт, чтобы выписать девушке штраф.

Казалось бы, контролеры действительно хорошо выполняют свою работу и призывают «злостных нарушителей» к порядку, но это только по статистике. А по факту получается, что ловят всех без разбора, а потом получают ежеквартальные премии за фикцию.

Но это всего лишь слова. А теперь разберемся по существу что же действительно должен знать пассажир, чтобы не стать «злостным нарушителем» :

Во-первых, пассажир не обязан знать, а должен быть проинформирован водителем по вопросу оплаты проезда и провоза багажа. Так, согласно должностной инструкции для водителей автобусов ГУП «Мосгортранс», водитель обязан сообщать о неисправностях АСКП и о возможности произвести оплату проезда иным способом через микрофон НА КАЖДОЙ ОСТАНОВКЕ.

Во-вторых, водитель обязан, в случае обнаружения неисправности при включении турникета или валидатора, обратиться к диспетчеру по АСКП, до выезда из парка на маршрут. В случае выхода из строя оборудования автоматизированной системы контроля проезда (АСКП),водитель должен отключить питание оборудования АСКП: турникета и УКПБ и продолжить движение по маршруту, соблюдая при этом порядок,( п.п. 3.1 и 3.2 положения 6 должностной инструкции водителя автобуса ГУП «Мосгортранс»).
  Безымянный

Так же предлагаем вам ознакомиться с должностной инструкцией для контролеров ГУП «Мосгортранс», а именно с конкретным перечнем того, что имеет, а что не имеет права делать контролер: http://www.mosgortrans.ru/passenger/check-men/ .

В случаях, если данные правила не будут соблюдены, просим вас фиксируйте нарушения, пишите в протоколе(постановлении),что вы не согласны, требуйте копию протокола(постановления) и присылайте на нашу почту mos@sopass.ru , как поступила Юлия.


Об автоматах-кондукторах
sopass
Пассажир, покупающий билет у водителя, замедляет движение транспортного средства. Лучше бы, если бы пассажиры перестали покупать билеты у водителей. Но как это сделать, если в транспортном средстве нет кондуктора?

Московские и питерские власти выбрали разные способы решения этой проблемы. Московские власти «задрали» цены продаваемых в ТС билетов, стимулируя тем самым пассажиров покупать билеты заранее, в киосках. А питерские власти приступили к установке в ТС – пока в экспериментальном режиме – автоматов по продаже билетов. С 1 апреля такие автоматы установлены в автобусах маршрута 40 и в троллейбусах маршрута 8.

По нашему мнению, питерское решение человечнее.


Реконструкция Ярославского шоссе vol.2
sopass
Мы уже писали об одном из самых крупных проектов реконструкции вылетных магистралей в Москве - Ярославском шоссе (тут).
Недавно пришел ответ от Мосгортранса:
ответ Мосгортранса Яр.шоссе
Вывод простой - практика развития транспортной системы, проводимая господином Собянином, не подразумевает улучшения условий для пассажиров общественного транспорта. Мелкие чиновники присылают отписки, а крупные решать ничего не хотят.
Естественно, Союз пассажиров будет далее держать данную ситуацию под контролем и делать все возможное для улучшения условий для пассажиров и пешеходов.

История про залоговые билеты
sopass
TRANSPORT_POEZD_RAH_002
В начале марта появилась возможность приобрести в железнодорожных кассах пригородного направления, так называемые залоговые билеты. Человек, который сам не хочет ехать на электричке, но хочет проводить на платформу своего знакомого, сможет приобрести данный билет, пройти на платформу, а потом сдать билет обратно. Раньше такой возможности не было, и провожающему приходилось покупать для себя проездной билет.
В ряде зарубежных стран уже несколько лет существует понятие "перронный" билет. Они дают право пройти на платформу и стоят дешевле, чем самая короткая поездка. При этом "перронные" билеты нельзя сдать обратно и вернуть потраченные деньги. То есть Центральная пригородная пассажирская компания со своими залоговыми билетами является своего рода первопроходцем.
Все бы хорошо, но есть в этой истории и другая сторона...
Read more...Collapse )
Read more...Collapse )

Расписание в метро
sopass
Вы когда-нибудь ждали поезда в Московском метрополитене минут 10 и больше? И не из-за технических проблем (возгораний, несчастных случаев и т.д.), а из-за того, что он просто так ходит! Нет? Тогда Вам стоит спросить у тех, кто хоть раз пользовался участком Филевской линии от станции "Киевская" до станции "Международная".

На данном участке на платформах станций установлены электронные табло, где в режиме реального времени вы можете узнать, через сколько приедет столь ожидаемый вами поезд. За это время вы можно даже сходить выпить чашечку кофе и купить газету:).

Раньше данный участок был безальтернативным, но... в начале 2014 года открыли перегон между станциями «Деловой Центр» и «Парк Победы» участка Калининско-Солнцевской линии. И на этом участке интервалы движения также очень большие. Зато у пассажиров появилась альтернатива как доехать до Арбатско-Покровской линии.

Так вот, что же можно придумать, чтобы не стоять и не ждать на платформе долгожданного поезда и не бегать c одной платформы на другую, чтоб быть в курсе на какую поезд приедет раньше? В Киеве нашли способ. На официальном сайте Киевского метрополитена опубликованы интервалы движения поездов и для будних дней и для выходных. Read more...Collapse )

Почему "Аэроэкспресс" стоит так дорого?
sopass


Сегодня о высоких ценах на «Аэроэкспресс». Все знают эту электричку, которая ходит с вокзалов в аэропорты, и в Москве уже трудно найти человека, который бы хоть раз не пользовался ее услугами. Впечатления у всех обычно примерно одинаковые: «дорого, конечно, зато всегда четко по расписанию». Тому, что жители столицы из-за пробок не доверяют автомобильному транспорту удивляться давно не приходится, а вот ценообразование вещь и правда любопытная, мы попробовали в ней немного разобраться и вот что у нас пока получилось.

После недавнего повышения цены, теперь билет на одну поездку стоит 340 рублей, что и правда немало. Для сравнения, электричка повышенной комфортности «РЭКС», которая принадлежит тому же «Аэроэкспрессу», стоит на участке от Павелецкого вокзала до г.Домодедово 125 рублей, то есть в 2,7 раза дешевле.

Но не надо мешать теплое с мягким, скажете вы, одно дело это пригородная электричка со всеми полагающимися им субсидиями и дотациями, а другие дело коммерческий транспортный проект, который сам успешно зарабатывает деньги.

Хотелось бы с этим согласиться, но, к сожалению, все не совсем так.Read more...Collapse )

Шоссе Энтузиастов: трамвай в никуда
sopass
Со строительством скоростного трамвая в Москве появляется особая традиция - там, где нужна линия, ее сначала планируют построить в никуда, а доведение до ума откладывают на несколько лет после запуска. Такая ситуация, например, с трамваем из поселка Северный - линию оттуда сначала построят только до железной дороги, а к метро дотянут не раньше, чем через пару лет после этого. Но для жителей, которые оторваны от Москвы кольцевой дорогой, и такой урезанный вариант на первое время за счастье. А вот в случае нового проекта трамвая от метро Шоссе Энтузиастов до района Ивановское, по которому завтра пройдут общественные слушания, цели и задачи планируемого участка не очень понятны.

Давайте разбираться кого теоретически может повезти новый трамвай:
Read more...Collapse )


Права и обязанности пассажиров и контролеров в общественном транспорте
sopass
Этот пост — своего рода инструкция действий для пассажиров общественного транспорта, и он стал возможным вот почему.

В последние месяцы пассажиры все чаще жалуются нам на неправомерные, по их мнению, действия контролеров (пожаловаться можно тут). Когда-то эти жалобы бывают очевидно необоснованными, в духе «я в метро зашел не ехать, а просто посмотреть, а меня оштрафовали», но в других случаях очень трудно постфактум разобраться, кто же был прав. Конечно, в любом случае мы стараемся разобраться в ситуации и честно объясняем все с правовой точки зрения, но часто истину найти непросто. Большинство же конфликтов могли бы просто не возникнуть, если бы пассажиры заранее понимали свои права и обязанности при встрече с контролерами.

Заранее разочаруем всех, кто хочет узнать о каких-либо уловках, на которые можно пойти, чтобы проехать «зайцем». Информация ниже будет крайне полезной только для пассажира, который по умолчанию добросовестно оплачивает свой проезд.

Read more...Collapse )